गाडीको चार टायरको प्रेसर एकरूपता सुनिश्चित गर्न गाह्रो छ, तर यस चरणमा प्रायजसो निजी कारहरू अगाडि-संचालित भएकाले, पछाडिका दुई टायरहरू सामान्यतया अघिल्लो दबाब भन्दा कम हुन्छन्।जे होस्, टायरको चापको दूरी सामान्य मान्न 10kpa भन्दा बढी हुनु हुँदैन, तर यो सामान्य मानक निश्चित छैन, अर्को शब्दमा, यो समायोजन गर्न आवश्यक 10kpa भन्दा बढी छैन, किनभने सवारी लोड स्थिति। उस्तै वा उस्तै छैनटायर दबाबपत्ता लगाउने पक्षपातपूर्ण छ।

किनभने फरकटायर दबाबटायर र सडकको बीचमा स्लाइडिङ घर्षणको कारण हुनेछ।जब दुई टायरहरू बीचको टायरको दबाबको भिन्नता 10kpa भन्दा बढी हुन्छ, गाडी बिस्तारै दिशामा दौडने वा स्विंग गर्न सक्छ, यो फ्ल्याटमा चल्ने सवारी साधनहरूको लागि सम्भव छ, 10kpa ले ठूलो फरक पार्दैन, तर छिटो सवारीका लागि, प्रभाव बल। प्रभावको कारणले गर्दा वा रबर स्पीड बम्प अनुसार दोब्बर हुन्छ, टायर र निलम्बन प्रणालीमा प्रभाव बल प्रभावको विशाल बहुमत।

लामो समयसम्म, यसले दुबै छेउमा झटका अवशोषक स्प्रिंग्सको विभिन्न स्तरहरूको प्लास्टिक विकृति निम्त्याउनेछ।निलम्बन प्रणाली विकृत भएपछि, टायरको दबाब परिवर्तन भए पनि, यसले काम गर्दैन, र केवल ग्यारेजमा जान सक्छ।त्यसैले गाडीको टायरको चापको भिन्नता धेरै हुँदा तुरुन्तै समायोजन गर्नुपर्छ।

थप रूपमा, जब टायरको दबाब दूरी सबै सामान्य कोटीहरू भन्दा बढी हुन्छ, यसले टायरमा असामान्य क्षति निम्त्याउन र टायरको सेवा जीवन घटाउन जारी राख्छ।उच्च टायरको चापको साथ, टायर र भुइँ बीचको सम्पर्कको कुल क्षेत्र घटाइनेछ, र टायर ग्राउन्डिङ उपकरणको एक भागबाट हुने कामको चाप बढ्नेछ, जसले ट्रेडको बीचको भागको क्षतिलाई गति दिनेछ र कम गर्नेछ। टायरको सेवा जीवन।र किनभने सम्पर्कको कुल क्षेत्र कम भएको छ, खेत जग्गाको पकड कमजोर हुन्छ, विशेष गरी आपतकालीन ब्रेकमा ब्रेकिङ दूरी बढ्छ।

कम चाप भएको टायरमा सडकको सतहसँग सम्पर्कको ठूलो दायरा हुन्छ, र स्लाइडिङ घर्षण ठूलो हुन्छ, ड्राइभिङ घर्षण प्रतिरोध ठूलो हुन्छ, र इन्धन खपत उच्च हुन्छ।र टायरको दबाब धेरै कम छ टायर साइड विरूपण अधिक गम्भीर छ, टायर साइड क्र्याक गर्न धेरै सजिलो छ, टायरको सेवा जीवन कम गर्दछ।